Pēdējos gados Ķīnas autobūves ķēdes noturība ir pilnībā pierādīta ar globālās COVID-19 pandēmijas uzliesmojumu.Ķīnas automobiļu eksporta tirgus pēdējo trīs gadu laikā ir uzrādījis spēcīgu izaugsmi.2021. gadā eksporta tirgū tika pārdoti 2,19 miljoni vienību, kas ir par 102% vairāk nekā iepriekšējā gadā.2022. gadā automobiļu eksporta tirgū tika pārdoti 3,4 miljoni vienību, kas ir par 55% vairāk nekā iepriekšējā gadā.2023. gada jūlijā Ķīna eksportēja 438 000 transportlīdzekļu, turpinot savu spēcīgo izaugsmes tendenci ar eksporta pieaugumu par 55%.No 2023. gada janvāra līdz jūlijam Ķīna kopumā eksportēja 2,78 miljonus transportlīdzekļu, panākot nemainīgi spēcīgu izaugsmi ar 69% eksporta pieaugumu.Šie skaitļi parāda izcilu sniegumu.
Transportlīdzekļu vidējā eksporta cena 2023. gadā ir USD 20 000, kas ir ievērojami augstāka nekā 2022. gadā reģistrētā 18 000 USD, kas liecina par būtisku vidējo cenu pieaugumu.
No 2021. gada līdz 2022. gada sākumam Ķīna ir panākusi nozīmīgus sasniegumus Eiropas attīstītajos automobiļu eksporta tirgos, pateicoties pilnībā piederošo automobiļu uzņēmumu eksporta centieniem.Jauni enerģijas transportlīdzekļi ir kļuvuši par galveno Ķīnas automobiļu eksporta izaugsmes virzītājspēku, pārveidojot iepriekšējo atkarību no eksporta uz ekonomiski nelabvēlīgām un prasībām neatbilstošām Āzijas un Āfrikas valstīm.2020. gadā jaunu enerģijas transportlīdzekļu eksports sasniedza 224 000 vienību, uzrādot daudzsološu izaugsmi.2021. gadā to skaits pieauga līdz 590 000 vienībām, turpinot pieaugošo tendenci.Līdz 2022. gadam jaunu enerģijas transportlīdzekļu kopējais eksports bija sasniedzis 1,12 miljonus vienību.No 2023. gada janvāra līdz jūlijam jaunu energoautomobiļu eksports sasniedza 940 000 vienību, kas ir par 96% vairāk, salīdzinot ar to pašu periodu pērn.Proti, 900 000 vienību tika veltītas jaunu enerģētisko vieglo automobiļu eksportam, kas ir 105% pieaugums salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu, kas veido 96% no visa jaunu enerģijas transportlīdzekļu eksporta.
Ķīna galvenokārt eksportē jaunus enerģijas transportlīdzekļus uz Rietumeiropas un Dienvidaustrumāzijas tirgiem.Pēdējo divu gadu laikā Beļģija, Spānija, Slovēnija un Apvienotā Karaliste ir kļuvušas par ievērojamiem galamērķiem Rietumeiropā un Dienvideiropā, savukārt eksports uz Dienvidaustrumāzijas valstīm, piemēram, Taizemi, šogad ir uzrādījis daudzsološu pieaugumu.Vietējie zīmoli, piemēram, SAIC Motor un BYD, ir demonstrējuši spēcīgu sniegumu jauno enerģijas transportlīdzekļu tirgū.
Iepriekš Ķīna bija labi veikusi eksportu uz tādām valstīm kā Čīle Amerikā.2022. gadā Ķīna uz Krieviju eksportēja 160 000 transportlīdzekļu, un no 2023. gada janvāra līdz jūlijam tas sasniedza iespaidīgu 464 000 vienību skaitu, kas ir satriecošs 607% pieaugums salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu.Tas skaidrojams ar ievērojamu lieljaudas kravas automobiļu un vilcēju eksporta pieaugumu uz Krieviju.Eksports uz Eiropu joprojām ir stabils un stabils izaugsmes tirgus.
Noslēgumā jāsaka, ka Ķīnas automobiļu eksporta tirgus 2023. gada jūlijā ir turpinājis savu spēcīgo izaugsmes trajektoriju.Jaunu enerģijas transportlīdzekļu parādīšanās kā dzinējspēks un veiksmīga ienākšana jaunos tirgos, piemēram, Eiropā un Dienvidaustrumāzijā, ir veicinājusi šo ievērojamo sniegumu.Ķīnas autobūves nozarei demonstrējot noturību un inovāciju, Ķīnas automobiļu eksporta tirgus nākotnes izredzes šķiet daudzsološas.
Kontaktinformācija:
šerija
Tālrunis (WeChat/Whatsapp): +86 158676-1802
E-mail:dlsmap02@163.com
Publicēšanas laiks: 27. novembris 2023
