Jaunu enerģijas transportlīdzekļu definīcija un klasifikācija

Jaunajai enerģijai ir divas definīcijas un klasifikācijas: vecā un jaunā;

Vecā definīcija: valsts agrākā jaunās enerģijas definīcija attiecas uz netradicionālas enerģijas transportlīdzekļu degvielas izmantošanu kā enerģijas avotu (vai parastās transportlīdzekļu degvielas vai bieži lietotu jaunu transportlīdzekļu barošanas ierīču izmantošanu), integrējot jaunas tehnoloģijas transportlīdzekļa jaudas kontrolē un piedziņā, Transportlīdzekļu veidošana ar progresīviem tehniskiem principiem, jaunām tehnoloģijām un jaunām konstrukcijām.Vecā jauno enerģijas transportlīdzekļu definīcija ir klasificēta pēc dažādiem enerģijas avotiem.Ir četri galvenie veidi, kā parādīts zemāk:

Jauna definīcija: Saskaņā ar Valsts padomes izsludināto Enerģijas taupīšanas un jaunu energotransportlīdzekļu nozares attīstības plānu (2012-2020) jaunu energotransportlīdzekļu darbības joma ir precizēta šādi:
1) Hibrīda elektriskais transportlīdzeklis (nepieciešams viens tīri elektrisks nobraukums, kas nav mazāks par 50 km/h)

2) tīri elektriskie transportlīdzekļi

3) transportlīdzekļi ar degvielas šūnu

Parastie hibrīdautomobiļi tiek klasificēti kā energotaupīgi transportlīdzekļi ar iekšdedzes dzinēju;

Jaunu enerģijas transportlīdzekļu un enerģiju taupošu transportlīdzekļu klasifikācija

Tāpēc jaunajā definīcijā tiek uzskatīts, ka jauni enerģijas transportlīdzekļi attiecas uz transportlīdzekļiem, kas izmanto jaunas energosistēmas un kurus pilnībā vai galvenokārt darbina jauni enerģijas avoti (piemēram, elektrība un cita degviela, kas nav naftas degviela).

Tālāk ir norādītas jaunu enerģijas transportlīdzekļu klasifikācijas.

Jaunu enerģijas transportlīdzekļu klasifikācija

Hibrīda transportlīdzekļa definīcija:

Hibrīdos elektriskos transportlīdzekļus sauc arī par kombinētajiem elektriskajiem transportlīdzekļiem.To jaudu daļēji vai pilnībā nodrošina transportlīdzekļa iekšdedzes dzinējs, un tā ir sadalīta vājā hibrīdā, vieglajā hibrīdā, vidēji hibrīdā un smagajā hibrīdā atkarībā no to atkarības no citiem enerģijas avotiem (piemēram, elektriskajiem avotiem).Pilns hibrīds), saskaņā ar jaudas sadales metodi, tas ir sadalīts paralēlajā, sērijveida un hibrīdā.

Jauni hibrīda transportlīdzekļi ar paplašinātu enerģijas diapazonu:

Tā ir uzlādes sistēma, kas uzstāda iekšdedzes dzinēju kā strāvas avotu tīram elektriskam transportlīdzeklim.Tās mērķis ir samazināt transportlīdzekļa piesārņojumu un palielināt tīrā elektriskā transportlīdzekļa nobraukumu.Plug-in hibrīdtransportlīdzekļi ir smagi hibrīdtransportlīdzekļi, kurus var uzlādēt tieši no ārēja barošanas avota.Tiem ir arī liela akumulatora ietilpība, un tie var veikt lielus attālumus ar tīru elektrību (pašlaik mūsu valsts prasība ir nobraukt 50 km visaptverošos ekspluatācijas apstākļos).Tāpēc tas mazāk paļaujas uz iekšdedzes dzinējiem.

Jauni energoapgādes hibrīdautomobiļi:

Plug-in hibrīda jaudas gadījumā elektromotors ir galvenais enerģijas avots, un iekšdedzes dzinējs tiek izmantots kā rezerves jauda.Kad jaudas akumulatora enerģija tiek patērēta zināmā mērā vai elektromotors nevar nodrošināt nepieciešamo jaudu, tiek iedarbināts iekšdedzes dzinējs, braucot hibrīdrežīmā un braucot laikā.Akumulatoru uzlāde.

Jauns enerģijas hibrīda transportlīdzekļa uzlādes režīms:

1) Iekšdedzes dzinēja mehāniskā enerģija tiek pārveidota par elektroenerģiju caur motora sistēmu un tiek ievadīta jaudas akumulatorā.

2) Transportlīdzeklis palēninās, un transportlīdzekļa kinētiskā enerģija tiek pārveidota elektriskajā enerģijā un caur motoru tiek ievadīta jaudas akumulatorā (motors šajā laikā darbosies kā ģenerators) (ti, enerģijas atgūšana).

3) Ievadiet elektrisko enerģiju no ārējā barošanas avota strāvas akumulatorā, izmantojot iebūvēto lādētāju vai ārējo uzlādes kaudzi (ārēja uzlāde).

Tīri elektriskie transportlīdzekļi:

Tīri elektrisks transportlīdzeklis (BEV) attiecas uz transportlīdzekli, kas izmanto barošanas akumulatoru kā vienīgo borta strāvas avotu un elektromotoru, lai nodrošinātu braukšanas griezes momentu.To var saukt par EV.

Tās priekšrocības ir: nav izmešu piesārņojuma, zems trokšņa līmenis;augsta enerģijas pārveidošanas efektivitāte un dažādošana;lietošana un apkope ir vienkāršāka nekā transportlīdzekļiem ar iekšdedzes dzinēju, hibrīdtransportlīdzekļiem un kurināmā elementu transportlīdzekļiem, un tiem ir mazāk spēka pārvades detaļu un mazāk apkopes darbu.Konkrēti, pašam elektromotoram ir plašs lietojumu klāsts, un to nevar viegli ietekmēt vide, kurā tas atrodas, tāpēc tīri elektrisko transportlīdzekļu apkalpošanas un lietošanas izmaksas ir salīdzinoši zemas.